Beibu līča osta izceļas no pūļa

Lai gan daudzas vietējās un ārvalstu ostas ir pakļautas spiedienam palielināt konteineru caurlaidību, Beibu līča osta Dienvidķīnas Guangxi Zhuang autonomajā reģionā pēc konteineru caurlaides palielināšanās janvārī mainīja tendenci, sacīja tās operators.
Saskaņā ar jaunāko informāciju, ko publicējusi Šeņdžeņas sarakstā iekļautā Beibu līča ostas grupa, konteineru caurlaidība ostā šomēnes sasniedza 558,{2}}pēdu ekvivalentu vienības, kas ir par 15% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Osta ir smagi strādājusi, lai izpētītu piegādes avotus Ķīnas rietumos, jo tiek virzīti jauni sauszemes un jūras transporta maršruti reģionā un reģionālā visaptverošā ekonomisko partnerattiecību līgums, norādīja grupa.
Covid{0}} pandēmijas, vājā ārējā pieprasījuma un ģeopolitisko satricinājumu ietekmē konteineru caurlaidspēja lielākajās ārvalstu ostās, piemēram, Singapūrā, janvārī samazinājās par 4,9% līdz 2,99 miljoniem TEU salīdzinājumā ar 726 014 TEU ostā Losandželosā Amerikas Savienotajās Valstīs, liecina globālā kuģniecības un ostas ziņu sniedzēja PortNews izplatītā informācija. Tas ir par 16 procentiem mazāk nekā pirms gada.
Lielākās ostas pilsētas Ķīnas Jandzi upes deltā un Pērļu upes deltas reģionos saskaras ar līdzīgām problēmām. Piemēram, Ningbo-Džoušaņas osta Džedzjanas provincē un Guandžou osta Guandunas provincē nesen paziņoja par zemākām konteineru caurlaides prognozēm janvārī. Viņu galīgie darbības rādītāji par mēnesi vēl nav pieejami.
Iekšzemes ostām abos reģionos ir vairāk maršrutu uz Eiropas un Ziemeļamerikas tirgiem. Nanningas Guangxi Sociālo zinātņu akadēmijas pētnieks Lei Sjaohua sacīja, ka pašreizējais preču pieprasījuma kritums šajos tirgos ir izraisījis konteineru caurlaidības samazināšanos. -----18S